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海南岛微型、轻型、小型无人驾驶航空器适飞空域范围近日正式启用。与旧版相比，新版适飞空域图对海南岛的适飞空域进行了扩容，放宽了低空飞行限制，为低空经济加快发展提供了重要的空域保障。 公众可通过国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（UOM）和海南省无人机综合服务平台，实现详细空域信息查询与管制空域飞行活动申请。
飞行量三年翻近三倍空域扩容的背后是低空飞行的持续火热。数据显示，2023年全省无人机飞行量为359万架次，2024年跃升至623万架次，2025年一举突破千万架次，年均复合增长率超过60%，增长速度跻身全国前列。 从应用场景看，无人机已深度融入海南经济社会发展的方方面面——农林植保、电力巡线、航拍测绘、物流运输、应急保障等。其中农业无人机成为绝对主力，飞行小时数占全省的90%以上，成为海南热带特色农业现代化的“空中利器”。 低空经济全速推进在空域扩容的利好带动下，海南低空经济正全速推进。海南大鹏航空科技有限公司已在全省率先打通跨海低空物流“市内+省际”空空联运通道，建立无人机空中跨海运输物流常态服务体系。企业相关负责人表示，此次空域扩容将有利于加速多元低空应用场景落地，全力构建“半小时低空经济圈”。 根据《海南省低空经济发展三年行动计划（2024-2026年）》，海南已明确了清晰的落地目标：到2026年，建成通用机场9个，低空飞行器起降场超500个，实现全省低空经济总产值超过300亿元。 在航线网络建设方面，海南正加快深化低空空域管理改革，构建低空飞行航线网。未来将逐步优化现有南北纵向低空航线，有序新划设3条东西横向低空航线、3条连接海南和内陆的进离岛通道，构建“三纵三横三出岛”低空航线主干网，同时统筹考虑低空文旅、商业运输、海洋管理、物流配送、空中巡查等场景拓展需要，划设低空航线超300条。 “先看图，后起飞”渐成习惯随着空域扩容和飞行限制放宽，一幅全新的低空飞行图景正在海南徐徐展开。无人机航拍爱好者在起飞前，已习惯先通过手机查看适飞空域高清图，确认在可飞空域后再操作无人机。从热带雨林美景到辽阔海域风光，从农业植保空中作业到跨海物流急速运输，海南的低空应用场景正在从“飞起来”迈向“用得深”。 飞友之家提醒：建议飞友飞行前通过UOM平台或海南省无人机综合服务平台查询最新适飞空域范围。合规飞行是享受飞行乐趣的前提，也是低空经济健康发展的基础。 |
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